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Report des travaux de la ligne D du tram :
manœuvre politicienne ... ou prémisses de la mise en bière ?
Il est évident pour tous ceux qui ont étudié attentivement le dossier depuis l'origine, ou au moins depuis les études de faisabilité en 2004, que la solution adoptée par Fondaudège-Libération n'avait aucune cohérence, ne répondant pas à l'intérêt général du plus grand nombre parmi les 160.000 habitants de ce secteur.
On peut effectivement discuter sur la nécessité d'implanter UNE ligne de tramway là où ou le développement du réseau de bus existant serait suffisant, en particulier par la réalisation généralisée de sites propres favorisant l'attractivité du réseau bus.
Mais si le choix se porte sur une ligne de tramway, elle doit tenir compte de la réalité actuelle, la demande étant forte dans les secteurs les plus peuplés :
c'est l'axe "Centre ville-Caudéran-Le haillan-St Médard" qui, avec ses 79.000 habitants répond à ce critère.
Certainement pas un axe "Fondaudège-Libération-Cantinolle", qui ne compte que 54.000 habitants et ne dessert vers ave du Médoc et Cantinole que des zones de friche et une usine de traitement des eaux.
Lorsqu'on y ajoute qu'aucune étude économique n'a été engagée, aussi bien pour ce qui concerne l'impact économique que l'indemnisation des commerces mais aussi des particuliers expropriés (point passé sous silence), on mesure à quel point cette affaire à été très mal engagée, en fait résultat de petites tractations politiciennes sur le dos des habitants/contribuables.
Il existe un projet alternatif cohérent, efficient, qui prend en compte les 2 corridors identifiés, techniquement réalisable, dont le coût est identique, qui ne perturbe pas le tissus économique de l'axe "Fondaudège-Libération" :
- depuis Mériadek-crs Marc Nouhaux-BarrièreSt Médard- Ch de Gaulle-de Lattre de Tassigny- Le Haillan-St Médard.
Avec deux particularités :
- dans le futur, possibilité de prolongement du trajet vers la gare St Jean par Crs D'Albret-Victoire,
- ce trajet est le seul qui recoupe toutes les autres lignes de tram, donc lieux d'échanges.
Les actions en annulation ont toutes les chances d'aboutir, chacun le sait, tant le projet est entaché de nullité !
Ce report n'est pas lié à un prétexte de "Travaux préalables".
Il est le point de départ d'une remise à plat d'un tracé qui ne répond pas aux besoins en déplacement de la majorité des habitants de ce quadrant nord-ouest. |
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Dernière modification On: 03-02-2010 16:09:38 Par Bouyer pour la raison suivante |